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　　01 大秦鐵路股票最新消息國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)谝还桑汗�司是以煤炭運(yùn)輸為主綜合性鐵路運(yùn)輸公司，是我國“西煤東運(yùn)”最主要戰(zhàn)略通道，主要運(yùn)輸晉北、蒙西地區(qū)煤炭，以動力煤為主，主要用于燃煤發(fā)電，承擔(dān)著全國5大發(fā)電公司、380多家主要電廠煤炭運(yùn)輸任務(wù)。2011年期間，公司貨物發(fā)送量完成5.2億噸，占全國鐵路(國鐵)貨物發(fā)送總量33.0億噸的15.8%；其中：煤炭發(fā)送量完成4.5億噸，占全國鐵路(國鐵)煤炭發(fā)送總量17.2 億噸的26.2%，繼續(xù)在全國鐵路煤炭運(yùn)輸中占有重要的戰(zhàn)略地位。

　　02 大秦鐵路股票最新消息輻射面廣：公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、豐沙大、太焦、京原、侯西等9條鐵路干線，口泉、云岡、寧岢、平朔、忻河、蘭村、西山、介西、太嵐等9條鐵路支線，路網(wǎng)東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風(fēng)陵渡，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營業(yè)里程2725公里，總延展長度7561公里。主要擔(dān)負(fù)著山西省的客貨運(yùn)輸和冀、京、津、蒙、陜等省市區(qū)的部分貨運(yùn)任務(wù)，貨物發(fā)送量約占全國鐵路貨物發(fā)送量的六分之一，煤炭運(yùn)輸量約占全國鐵路煤運(yùn)量的三分之一，主要用戶包括中西部各大煤企、全國四大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司和數(shù)以萬計的工礦企業(yè)，經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射全國26個省市自治區(qū)、15個國家和地區(qū)。

　　03 大秦鐵路股票最新消息“西煤東運(yùn)”的主動脈：我國“西煤東運(yùn)”主要通過北、中、南三大鐵路運(yùn)輸通道完成，其中北通道主要由大秦、朔黃、豐沙大、京原等條鐵路組成，約承擔(dān)“西煤東運(yùn)”總運(yùn)量的55%，其中大秦鐵路和豐沙大線占到“西煤東運(yùn)”鐵路運(yùn)能總量43.8%，大秦鐵路占全國煤炭鐵路運(yùn)量的16%。大秦線為北通道運(yùn)能最大的專用通道，是我國“西煤東運(yùn)”的主動脈。2011年期間，大秦線貨物運(yùn)輸量完成44017萬噸，同比增長8.7%；日均開行重車97列；日均運(yùn)量120.6萬噸，最高日運(yùn)量達(dá)到129.9萬噸；侯月線貨物運(yùn)輸量完成8940.5萬噸，同比增長0.7%。

　　04 大秦鐵路股票最新消息客運(yùn)業(yè)務(wù)：2011年公司深入開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，完善管內(nèi)車站硬件設(shè)施，整修客車服務(wù)設(shè)備，開通電話訂票、銀行卡購票和互聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)，形成了覆蓋管內(nèi)8個地級市和30個縣城的售票網(wǎng)絡(luò)。同時，優(yōu)化客車開行方案，合理調(diào)配運(yùn)能資源，平均客座率同比增長8.5%。全年公司旅客發(fā)送量完成5916.4萬人，同比增長8.7%，日最高旅客發(fā)送量26.3萬人。2011年期間，公司客運(yùn)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收47.07億元，同比增長6.31%。

　　05 大秦鐵路股票最新消息執(zhí)行煤炭特殊運(yùn)價：我國鐵路貨運(yùn)營運(yùn)收入由基價1+基價2+電氣化附加費(fèi)而得，公司大秦線和豐沙大線執(zhí)行煤炭特殊運(yùn)價，較其他企業(yè)的基價高0.0317元/噸公里，高出73%，成為其獲得較高盈利能力的主要因素之一，鑒于我國目前鐵路定價政策、鐵路運(yùn)能供給情況和鐵路運(yùn)輸較其運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢，這一特殊運(yùn)價具有很強(qiáng)的支撐能力。

　　06 大秦鐵路股票最新消息貨運(yùn)價上調(diào)：自2012年5月20日起，發(fā)改委對全國鐵路實行統(tǒng)一運(yùn)價的營業(yè)線貨物運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價水平每噸公里上調(diào)1分。其中，煤炭運(yùn)價基價1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸公里上調(diào)至0.0629元/噸公里。公司管內(nèi)實行特殊貨物運(yùn)價的大秦、豐沙大、京原三線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價不變。經(jīng)初步測算，受此次運(yùn)價上調(diào)影響，預(yù)計2012年公司營業(yè)收入增加約8億元。

　　1. 大秦鐵路股票最新消息公司是以貨物運(yùn)輸為主,貨運(yùn)和客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性鐵路運(yùn)輸企業(yè)。公司設(shè)立時,主要運(yùn)營線路為大秦線,從事鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù),運(yùn)輸?shù)闹饕�貨品為煤炭。公司是世界上煤炭運(yùn)量最大,運(yùn)輸效率最高的鐵路,同時也是我國第一家同時擁有基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路上市公司,公司產(chǎn)業(yè)鏈完整,具有一定的壟斷性;其在煤炭運(yùn)輸中的龍頭地位將隨著我國對煤炭需求的增長以及自身運(yùn)能的擴(kuò)張而逐步增強(qiáng)。目前運(yùn)能已達(dá)到4億噸,2010年運(yùn)量為4.05億噸。

　　2. 大秦鐵路股票最新消息充足的煤炭資源是大秦線業(yè)績平穩(wěn)增長的重要支撐:統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)蒙古煤炭資源儲量基礎(chǔ)儲量達(dá)到800億噸,約占全國煤炭基礎(chǔ)儲量總額的1/4,僅次于山西省,位居全國第二位。煤炭工業(yè)“十二五”意見稿指出 “十二五”末,山西省煤炭產(chǎn)量不超過10億噸,而2011年山西煤炭產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到7.8億噸。后方豐富的煤炭資源未來依然是大秦線業(yè)績小幅增長的重要保障。 

　　3. 大秦鐵路股票最新消息鐵路體制改革為鐵路行業(yè)帶來價值重估機(jī)會:鐵路行業(yè)發(fā)展受制于不能與鐵路行業(yè)生產(chǎn)力相匹配的生產(chǎn)關(guān)系,目前鐵路體制改革正在穩(wěn)步推進(jìn),即將進(jìn)入向鐵路局放權(quán)階段。未來鐵路行業(yè)的營銷體系、服務(wù)質(zhì)量將會明顯提升,鐵路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將會向兩端延伸,將會由單純的鐵路運(yùn)輸向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變,鐵路行業(yè)面臨價值重估的機(jī)會。