無(wú)人駕駛汽車概念股龍頭：日產(chǎn)開(kāi)發(fā)腦波掃描技術(shù)，可以給無(wú)人駕駛汽車使用。

　　北京時(shí)間1月4日上午消息，無(wú)人駕駛汽車概念股龍頭，日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)新汽車技術(shù)，它可以讀取駕駛者的“思想”，簡(jiǎn)單來(lái)講就是用腦掃描技術(shù)增強(qiáng)高性能汽車的響應(yīng)能力，讓無(wú)人駕駛體驗(yàn)變得更輕松。新技術(shù)名叫“B2V”（Brain-to-Vehicle，大腦到汽車），由日產(chǎn)智能出行（Nissan Intelligent Mobility）實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。

 

無(wú)人駕駛汽車概念股龍頭：

 

　　B2V技術(shù)用到了腦波監(jiān)控頭盔，頭盔可以追蹤穿戴者大腦的內(nèi)部活動(dòng)�；顒�(dòng)信息傳到日產(chǎn)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)推斷，搞清駕駛者有怎樣的感覺(jué)，判斷他們想做什么事。在CES 2018展會(huì)上，日產(chǎn)將會(huì)展示新技術(shù)。

 

　　日產(chǎn)打了“預(yù)防針”，它告訴大家B2V并不能真正閱讀思想，例如，駕駛者在腦海中想一想目的地，汽車就會(huì)帶他去那里，這種神奇的事情不會(huì)出現(xiàn)。不過(guò)日產(chǎn)同時(shí)也強(qiáng)調(diào)說(shuō)，新技術(shù)可以緩解焦慮，用戶將汽車控制權(quán)交給AI時(shí)可能會(huì)焦慮。

無(wú)人駕駛汽車概念股龍頭：

 

　　當(dāng)B2V技術(shù)發(fā)現(xiàn)駕駛者感到不適時(shí)，可能會(huì)命令自動(dòng)駕駛汽車調(diào)整行駛方式，變得更平和一些。又例如，如果你擔(dān)心無(wú)人駕駛汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)太快，或者與前面的汽車靠得太近，日產(chǎn)系統(tǒng)可能會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，知道你緊張，然后調(diào)整汽車，行駛時(shí)更謹(jǐn)慎一些。相反，如果AI發(fā)現(xiàn)駕駛者不耐煩，而行駛環(huán)境又很安全，汽車可能會(huì)開(kāi)得更快一些。

 

　　有些人不想將控制權(quán)交給計(jì)算機(jī)，對(duì)于這樣的駕駛者來(lái)說(shuō)B2V技術(shù)也很實(shí)用。例如，當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備采取行動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)或者踩下剎車，頭盔能識(shí)別信號(hào)。識(shí)別之后，駕駛員輔助技術(shù)就能用更快的速度響應(yīng)，縮短反應(yīng)時(shí)間。日產(chǎn)認(rèn)為，預(yù)測(cè)動(dòng)作可以將時(shí)間縮短0.2-0.5秒，無(wú)人駕駛汽車概念股龍頭，也就是說(shuō)比常規(guī)、無(wú)輔助反應(yīng)時(shí)間短0.2-0.5秒。（更新時(shí)間：2018-01-04 10:44）