說(shuō)到新能源，我腦海里首先浮現(xiàn)的就是蔚來(lái)汽車(chē)。2018年9月，它終于到美國(guó)成功實(shí)現(xiàn)了IPO，企業(yè)新能源也成為中國(guó)第一家在美國(guó)上市的電動(dòng)汽車(chē)制造商。上市后，公司的總市值飆升到了120億美元，它的創(chuàng)始人兼CEO（首席執(zhí)行官）李斌也一下子身家上百億元了，而這只是一家成立僅3年多的企業(yè)。我們都知道，企業(yè)新能源造車(chē)是一件很燒錢(qián)的事情，吉利控股的董事長(zhǎng)李書(shū)福曾說(shuō)過(guò)，沒(méi)有幾百億、幾千億的投入，想在汽車(chē)領(lǐng)域有所作為幾乎是不可能的。蔚來(lái)汽車(chē)能發(fā)展這么快速，企業(yè)新能源離不開(kāi)它背后的支持者。騰訊馬化騰、京東劉強(qiáng)東、小米雷軍和高瓴資本張磊等頂尖的企業(yè)家和投資家都是蔚來(lái)汽車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人，而他們之所以愿意投入這么多資源到這個(gè)領(lǐng)域，就是因?yàn)檫@個(gè)賽道是光明的。

中國(guó)已經(jīng)連續(xù)10年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，新能源汽車(chē)只有300多萬(wàn)輛。而汽車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者。所以，我們企業(yè)新能源遇到了霧霾，戴上了口罩。但幸運(yùn)的是，國(guó)家已經(jīng)帶頭打響了藍(lán)天白云守衛(wèi)戰(zhàn)，生態(tài)文明、美麗中國(guó)成為中國(guó)重要戰(zhàn)略，新能源汽車(chē)也乘風(fēng)受到了政府的大力支持。購(gòu)車(chē)免稅、補(bǔ)貼等大家能切實(shí)感受到的政策優(yōu)惠使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展。2019年12月新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為14.9萬(wàn)輛和16.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)36.0%和71.4%。隨著退坡影響的邊際減弱及國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策的推出，新能源車(chē)發(fā)展長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)凸顯。

當(dāng)然，這時(shí)候有的朋友可能會(huì)說(shuō)：我買(mǎi)了輛特斯拉，現(xiàn)在是冬天，但我都不敢開(kāi)空調(diào)，因?yàn)楹碾娞�快了！一輛新能源汽車(chē)充完電根本就開(kāi)不了多久，這事兒太麻煩了！是的，企業(yè)新能源就目前情況來(lái)看，新能源汽車(chē)的行業(yè)高峰似乎已經(jīng)過(guò)去了，電力電池核心仍未取得突破，配套環(huán)節(jié)也較為薄弱，充電樁仍未能普及。但是，道路是曲折的，前途是光明的。試想，如果新能源汽車(chē)能夠充電幾分鐘，行駛幾千里，那你還會(huì)不買(mǎi)嗎？而這些目前仍有的問(wèn)題，就是未來(lái)產(chǎn)業(yè)中的投資機(jī)會(huì)。比如這里的核心——電池問(wèn)題，有家獨(dú)角獸企業(yè)，叫寧德時(shí)代，就是做這個(gè)的，2018年6月在創(chuàng)業(yè)板上市。該公司年?duì)I業(yè)額從0到2700億元，成了全球最大的動(dòng)力電池公司。目前它的主營(yíng)業(yè)務(wù)是動(dòng)力電池快充，在未來(lái)電池技術(shù)有望進(jìn)一步突破的情況下，這家企業(yè)值得大家關(guān)注。