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滬港通每日額度資料和十大成交股說明：
公開資料顯示，
港資通過滬股通買入首單是伊利股份(600887，收盤價23.94元)，但港交所18日數(shù)據(jù)顯示，伊利股份僅排名滬股通成交活躍股第7名。結(jié)合19日數(shù)據(jù)，投資者最喜愛的滬股通標(biāo)的股是大秦鐵路。18日，該股成交額為20.5億元，其中滬股通資金買入就多達10.86億元，占比53%；19日該股成交額為9.07億元，滬股通資金買入額為3.10億元，占比仍有34%。
目前，大秦鐵路動態(tài)市盈率僅為9倍。對于境外投資者偏愛大秦鐵路的原因，申萬就認為，隨著滬港通和注冊制的催化，類似大秦鐵路這樣的“類債券”標(biāo)的存在價值重估。資料顯示，大秦鐵路上市以來基本年年分紅，分紅比例一般在10派3元~4.3元(含稅)之間。
整體看，境外資金鐘愛的滬股通標(biāo)的都是一些重要行業(yè)的知名公司，比如國有大型銀行、保險公司、大型車商、白酒企業(yè)、水泥企業(yè)、電力公司和旅游公司等。如19日滬股通十大成交活躍股分別是：大秦鐵路、中國平安、上汽集團、中國太保、工商銀行、北方導(dǎo)航、上海機場、建設(shè)銀行、招商銀行和貴州茅臺.
港股通：波司登成交趕超騰訊雖然港股通每日成交額少于港股通，但從港交所《摘要》中，還是能看出活躍個股的持續(xù)性。
公開數(shù)據(jù)顯示，港股通第一單花落長江實業(yè)[-0.24%](00001，HK)，或許這顯示出內(nèi)地投資者對李嘉誠的追捧。
從18日數(shù)據(jù)來看，長江實業(yè)不在港股通成交活躍前十個股的榜單中，但19日該股排名第9，買入金額為1307.12萬港元。
每日額度資料和十大成交股數(shù)據(jù)顯示，18日騰訊控股在港股通標(biāo)的中被買入6779.98萬港元，居于首位；排名第二的是工商銀行(01398，HK)，被買入5914.08萬港元。
最典型的的例子當(dāng)屬大秦鐵路。數(shù)據(jù)顯示，該股連續(xù)兩日居于滬股通個股買入額和成交額首位，但18日、19日大秦鐵路分別下跌4.16%和2.39%。17日該股漲6.18%。
與滬股通標(biāo)的類似，港股通標(biāo)的也面臨越買越跌的情況。騰訊控股在滬港通推出的三個交易日里連續(xù)下跌，累計跌逾5%。
值得注意的是，在滬港通推出前，內(nèi)地市場分析人對境外資金購買A股有著較為一致的判斷，認為境外資金更關(guān)注分紅率等長期指標(biāo)，將著眼于長線投資，不容易短線交易。然而，《摘要》顯示，上述觀點或有一定的誤判。
有分析人士透露，滬股通這個投資渠道主要還是機構(gòu)在做，散戶很少使用。而安信國際研究部董事韓致立也告訴記者，投資港股的投資者總體上還是以機構(gòu)為主，而外資機構(gòu)大致占到五成。也就是說，滬股通這個渠道在一定程度上反映了外資對于A股市場的態(tài)度。
自從港交所11月24日開始公布滬股通每日十大活躍個股開始，記者便發(fā)現(xiàn)，最受北上資金青睞的股票非金融股莫屬。自11月24日至12月5日的兩周時間，滬股通資金處于建倉期，多只個股買盤遠遠高于賣盤，凈買入金額逐日增加，并在后期保持高位。而在每日的十大活躍個股中，金融股幾乎都占了半壁江山，總體來看，頻繁出現(xiàn)的金融股有中國平安[-2.44% 資金 研報](601318，收盤價77.36元)、中信證券[-1.11% 資金 研報](600030，收盤價28.75元)、工商銀行[-0.81% 資金 研報](601398，收盤價4.92元)、中國人壽[3.67% 資金 研報](601628，收盤價37.84元)、中國太保[1.03% 資金 研報](601601，收盤價33.14元)、浦發(fā)銀行[-0.70% 資金 研報](600000，收盤價15.74元)、農(nóng)業(yè)銀行[-1.06% 資金 研報](601288，收盤價3.77元)、招商銀行[-1.11% 資金 研報](600036，收盤價15.30元)等大盤股。中國平安和中信證券更是每日上榜，無一例外。而其后金融股的爆發(fā)式行情有目共睹，以中信證券為例，這兩周的漲幅近50%。
在其后的12月8日，滬股通資金開始拋售金融股。中國平安首次出現(xiàn)凈賣出的情況，12月9日繼續(xù)凈賣出，而這兩日也正是股價階段高位。同樣出現(xiàn)凈賣出的還有工商銀行，12月8日同樣成為階段高位。不過，從12月10日開始，滬股通又開始買入中國平安，前者12月10日凈買入5.05億元，接下來兩日分別凈買入3.09億元和8.28億元，而從后期走勢可以看出，12月12日正是下一波上
