滬港通發(fā)布時(shí)間

日期：2015-04-24 00:00:00 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

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滬港通發(fā)布時(shí)間說(shuō)明：

港交所26日晚公告稱，各方已經(jīng)就實(shí)施滬港通做好技術(shù)準(zhǔn)備，但并未獲取啟動(dòng)滬港通相關(guān)批準(zhǔn)，因此并無(wú)實(shí)施滬港通的確切發(fā)布時(shí)間。這意味著滬港通10月啟動(dòng)的預(yù)期落空。應(yīng)該說(shuō)，滬港通啟動(dòng)晚于市場(chǎng)預(yù)期，對(duì)滬港通效應(yīng)推動(dòng)的股市反彈構(gòu)成一定壓力。特別是給相關(guān)滬港通受益板塊帶來(lái)短線利空，27日券商股跌幅居前。

滬港通晚于市場(chǎng)預(yù)期究竟是什么原因？市場(chǎng)上出現(xiàn)多種版本的猜想。目前來(lái)看，最大障礙可能是資本利得稅尚需厘清。某外資銀行證券服務(wù)中國(guó)區(qū)總監(jiān)2012年底在一個(gè)論壇上說(shuō)，“從2003年QFII第一家下單開(kāi)始，資本利得稅一直是好像懸在腦門上的一把劍，不知道有沒(méi)有，也不知道什么時(shí)候放下來(lái)及力度有多大，只有QFII每一家自己做一個(gè)撥備。”如今，滬港通進(jìn)行準(zhǔn)備，資本利得稅問(wèn)題被視為需要考量的風(fēng)險(xiǎn)因素。此外，滬港通的操作有些技術(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題待解決。例如，港交所能不能把買賣實(shí)時(shí)發(fā)到上交所，滬港通每日額度出現(xiàn)配股導(dǎo)致超額怎么處理。按相關(guān)協(xié)會(huì)的說(shuō)法，一旦資本利得稅等細(xì)節(jié)確定，投行需要時(shí)間來(lái)調(diào)整交易系統(tǒng)和準(zhǔn)備客戶文件�？梢�(jiàn)，滬港通看似“萬(wàn)事俱備”，只待監(jiān)管層最后敲定日期，卻并非不存在有待解決的準(zhǔn)備工作。

滬港通發(fā)布時(shí)間也有投資者擔(dān)心滬港通會(huì)不會(huì)重蹈港股直通車的覆轍？更有猜想稱，滬港通推遲或與港股直通車被叫停一樣，主要在于對(duì)資本賬戶開(kāi)放的擔(dān)憂。由此，令投資者回想起港股直通車宣布擬推出到叫停期間的港股行情“過(guò)山車”。其實(shí)，投資者不必把滬港通晚于市場(chǎng)預(yù)期等同于港股直通車當(dāng)年被叫停。監(jiān)管層宣布滬港通獲批時(shí)明確表示，有利于推動(dòng)人民幣國(guó)際化，支持香港發(fā)展成為離岸人民幣業(yè)務(wù)中心。滬港通不是7年前港股直通車的簡(jiǎn)單翻版，便利人民幣在兩地的有序流動(dòng)，資金流動(dòng)是雙向的。滬港通包括滬股通和港股通兩部分，實(shí)行總量管理，且滬股通的總額度和每日額度均大于港股通。何況滬港通的準(zhǔn)備步步推進(jìn)，與2007年港股直通車宣布擬推出后的進(jìn)展有明顯差別。歡迎使用滬港通發(fā)布時(shí)間。

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