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氫燃料電池概念股
日期：2015-06-05 00:00:00 來源：互聯(lián)網(wǎng)
氫燃料電池概念股(資訊基金分類：咨訊匯編)氫燃料電池概念股業(yè)內(nèi)人士指出，阻礙燃料電池發(fā)展的是質(zhì)子交換膜（PEM）的電解質(zhì)催化劑——鉑鈀價格昂貴，如能研究出更低廉的替代品，則有助于燃料電池的大規(guī)模推廣。機構(gòu)研報稱，氫燃料電池汽車將是日本新能源汽車的最終目的。相比純電動車，燃料電池車在續(xù)航和加氣時間上都有著較大的優(yōu)勢。
日本同時正在積極推進加氫站網(wǎng)絡建設，目標是在兩年內(nèi)完成100座加氫站的建設，目前在建41座，完工4座，氫燃料電池概念股。
600104上汽集團
300228富瑞特裝
600846同濟科技
600241時代萬恒
002274華昌化工
002012凱恩股份
000962東方鉭業(yè)
002298鑫龍電器
000571新大洲A
600686金龍汽車
近期關于燃料電池的事件性驅(qū)動不斷，上汽、奧迪、特斯拉紛紛發(fā)力燃料電池領域，受此影響，燃料電池指數(shù)昨日大漲5.67%，成為市場關注的熱點。分析人士指出，燃料電池近兩年技術突破很快，氫燃料電池概念股隨著2015年主要的世界汽車制造商推出燃料電池汽車，一股燃料電池的熱潮將洶涌而來，而2015年也必將成為世界燃料電池汽車元年，A股市場中，燃料電池板塊的估值遠低于新能源汽車，有望令該板塊進一步獲得資金關注。國內(nèi)氫燃料電池車的發(fā)展除加強汽車性能提升外，燃料氫氣的來源和儲存也相當頭痛。氫燃料電池需要燃料氫氣，造價成本高，在國內(nèi)本身并沒有產(chǎn)業(yè)鏈支撐。除此之外，燃料氫氣在制造、運輸、儲存、加注等多方技術領域都存在難點，加上氫氣是易燃易爆危險氣體，尤其壓縮后對環(huán)境的要求極為嚴格，要使其能長久而安全的應用于汽車內(nèi)，并頻繁進行加注動作。
國內(nèi)現(xiàn)存有的儲氫技術要求過于苛刻，在價格下降之前很可能要嚴重依賴政府補貼。氫燃料電池概念股
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