地鐵概念股據(jù)悉，目前世界上有三種類型的磁懸浮。一是以德國(guó)為代表的常導(dǎo)電式磁懸浮，二是以日本為代表的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮，這兩種磁懸浮都需要用電力來(lái)產(chǎn)生磁懸浮動(dòng)力。地鐵概念股而第三種，就是中國(guó)的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動(dòng)力支持。地鐵概念股業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，“超級(jí)地鐵”計(jì)劃的公布，或引爆稀土永磁概念股的新一輪炒作。中科三環(huán)、寧波韻升、包鋼稀土、廣晟有色等龍頭股，以及橫店?yáng)|磁、天通股份或受到地鐵概念股資金追捧。

地鐵概念股上市公司：

申通地鐵600834

公司是我國(guó)境內(nèi)唯一一家從事軌道交通投資經(jīng)營(yíng)的上市公司，主營(yíng)收入全部來(lái)自于一號(hào)線運(yùn)營(yíng)的票務(wù)收入。

上海電氣601727

公司為中國(guó)最大的綜合型裝備制造業(yè)集團(tuán)之一，從事設(shè)計(jì)、制造及銷售電力設(shè)備、機(jī)電一體化設(shè)備、重工設(shè)備、交通設(shè)備及環(huán)保系統(tǒng)等產(chǎn)品和提供相關(guān)服務(wù)。

中國(guó)南車601766

公司主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理和租賃，以及軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)。公司是全球最大的軌道交通裝備制造商和解決方案供應(yīng)商之一，在鐵路及城市軌道交通裝備市場(chǎng)占有率方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，在機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率較高。

南方匯通000920

近年來(lái)受益于宏觀經(jīng)濟(jì)以及國(guó)家"十一五"規(guī)劃的指引，鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展得到全面推進(jìn)。公司所處的鐵路裝備制造行業(yè)與整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行密切相關(guān)。

國(guó)電南自600268

全資子公司華電成套公司收購(gòu)南京國(guó)電南自軌道交通工程有限公司，并將國(guó)電南自的鐵路自動(dòng)化事業(yè)部等資產(chǎn)注入，從而實(shí)現(xiàn)重新組建南京國(guó)電南自軌道交通工程有限公司，構(gòu)建統(tǒng)一的軌道交通專業(yè)運(yùn)作平臺(tái)

 

地鐵概念股地鐵領(lǐng)域獲重大突破，凸顯德國(guó)子公司整合效應(yīng)：公司中標(biāo)深圳地鐵專網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，表明公司的自有TETRA產(chǎn)品正式進(jìn)入中國(guó)軌道交通領(lǐng)域，地鐵概念股其TETRA業(yè)務(wù)有望進(jìn)入加速發(fā)展通道。具體說(shuō)來(lái)：1、德國(guó)PMR公司成為海能達(dá)子公司后，其TETRA品牌繼續(xù)保持較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并于2014年4月中標(biāo)智利地鐵7800萬(wàn)元的TETRA項(xiàng)目，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直未有斬獲;2、此次競(jìng)標(biāo)的成功，凸顯了母公司與德國(guó)子公司的整合效應(yīng)，表明公司的TETRA產(chǎn)品線實(shí)力極大增強(qiáng)，使公司具備在全球范圍內(nèi)承接大規(guī)模軌道交通項(xiàng)目的能力;3、我們判斷，隨著中國(guó)更多地區(qū)地鐵建設(shè)的展開，地鐵概念股市場(chǎng)對(duì)于無(wú)線集群專網(wǎng)系統(tǒng)的需求將持續(xù)高漲，為公司繼續(xù)推廣自有系統(tǒng)產(chǎn)品、擴(kuò)大TETRA業(yè)務(wù)規(guī)模創(chuàng)造了極佳的市場(chǎng)環(huán)境。

 

地鐵概念股從目前的市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)看，跳空缺口對(duì)后市股指上攻運(yùn)行形成一定牽制影響。同時(shí)，短期指數(shù)漲速過(guò)快和5300點(diǎn)的高位心理壓力，也勢(shì)必成為股指繼續(xù)上攻運(yùn)行的阻礙。地鐵概念股而就盤面上看，前次領(lǐng)漲的煤炭、航空等成為市場(chǎng)主要?dú)⒌鴦?dòng)力，主流資金獲利回吐跡象明顯，而電力、資產(chǎn)注入等新熱點(diǎn)無(wú)法抵御調(diào)整壓力。地鐵概念股盡管有石化和聯(lián)通極力護(hù)盤，但僅僅依靠指標(biāo)股走強(qiáng)的市場(chǎng)早已讓市場(chǎng)惡心不已，因此也難改市場(chǎng)頹廢之勢(shì)。所以，地鐵概念股不排除近期將出現(xiàn)一次比較大的技術(shù)性調(diào)整。