高鐵概念股鳳凰財經(jīng)統(tǒng)計，高鐵產(chǎn)業(yè)包括原料、零部件、基建、機械、配套設施、運營與物流以及后續(xù)服務7大環(huán)節(jié)。目前與高鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的上市公司達180多家，比較核心的也有60余家，產(chǎn)業(yè)相當龐雜。高鐵概念股按照行業(yè)受益順序，首先惠及的是鐵路基建相關(guān)領(lǐng)域（如鐵路施工和工程機械）的企業(yè)以及鐵軌生產(chǎn)企業(yè)，鐵路機車設備的采購在工程完工后進行，鐵路運營企業(yè)則最后獲益。

 

高鐵概念股中國高速鐵路建設進入高速發(fā)展期，隨著幾大客運專線的全線貫通，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將迎來“高鐵時代”。而作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津城際鐵路運行一年間在擴大內(nèi)需、增加就業(yè)和改善人民生活等方面發(fā)揮了重要作用，無疑彰顯了中國鐵路的投資價值。 高鐵概念股高鐵不僅是一個交通概念，高鐵經(jīng)濟已成為炙手可熱的新名詞，在京滬高鐵沿線的21個站點，正在競相打與北京、上海同城化的牌。高鐵概念股以陽澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區(qū)，就借京滬高鐵蘇州站尋址之機，大打“換乘中心”之牌，規(guī)劃建設融金融、商務、住宅為一體的“高鐵新城”。

 

高鐵概念股事實上，中國高鐵一直在尋求走出去。去年11月中國鐵建主導由中國鐵建、中國南車（601766）和四家墨西哥本地公司組成的聯(lián)合體曾中標墨西哥高鐵項目，后被墨西哥政府取消。今年2月11日，中國北車內(nèi)部人士就向界面新聞證實稱，高鐵概念股目前正與包括美國、俄羅斯以及巴西在內(nèi)的28個國家洽談高鐵項目。

 

高鐵概念股高鐵列車最核心的部件——牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了百分百的“中國創(chuàng)造”。11月25日，裝載“中國創(chuàng)造”牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的中國北車CRH5A型動車組進入“5000公里正線試驗”的最后階段。這是國內(nèi)首列實現(xiàn)牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)完全自主創(chuàng)新的高速動車組，標志著中國高鐵列車核心技術(shù)正實現(xiàn)由“國產(chǎn)化”向“自主化”的轉(zhuǎn)變，中國高鐵列車實現(xiàn)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越。高鐵概念股將大力提升中國高鐵列車的核心創(chuàng)造能力，夯實中國高鐵走出去的底氣。

 

高鐵概念股業(yè)內(nèi)人士指出，濟南至青島高速鐵路是國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，是第一條以地方資金為主建設的國家高速鐵路干線，對國家鐵路投融資體制改革和創(chuàng)新投融資模式，具有重要的示范作用，對促進山東省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。高鐵概念股濟青高鐵建成后，將破解山東東西交通不便帶來的“進不去出不來”難題，實現(xiàn)東西部資源（行情 研報）互通，對拉動全省經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展有深遠影響。高鐵概念股此外，據(jù)鐵路系統(tǒng)人士透露，濟青項目之后或?qū)⒂卸鄺l線路得到立項。