高速公路概念股廣發(fā)證券表示，目前來(lái)看（1）政策同比因素已經(jīng)消除；（2）高速路企普遍開始轉(zhuǎn)型，可持續(xù)發(fā)展可以期待；（3）國(guó)企改革浪潮下，高速路企可以混改、可以實(shí)現(xiàn)股權(quán)激勵(lì)。轉(zhuǎn)型和改革將逐步打開高速公路企業(yè)發(fā)展空間。在國(guó)企改革浪潮下，部分高速藍(lán)籌企業(yè)有望在資本運(yùn)作下重新樹立主業(yè)。繼續(xù)推薦山東高速、四川成渝、深高速、皖通高速、龍江交通。

 

高速公路概念股周一午后開盤，公路橋梁概念拉升，截止發(fā)稿板塊漲逾1%，個(gè)股方面中原高速（9.86， 0.90， 10.04%）漲停，楚天高速（9.50， 0.82， 9.45%）、華北高速（10.62， 0.71，7.16%）、山東高速（10.57， 0.60， 6.02%）、吉林高速（8.13， 0.54， 7.11%）、深高速（11.12，0.47， 4.41%）、寧滬高速（10.30， 0.47， 4.78%）漲幅靠前。

 

高速公路概念股全國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編方案已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)新增加后的總高速公路里程到2020年為11.8萬(wàn)公里，比06年原高速公路網(wǎng)規(guī)劃提出到2020年的全國(guó)高速公路8.5萬(wàn)公里目標(biāo)，高速公路概念股明顯增加。15日下午，2013年四川省高速公路項(xiàng)目招商推介會(huì)在成都舉行，會(huì)上共推出成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路、營(yíng)山至達(dá)州高速公路、西昌至香格里拉高速公路等16個(gè)高速公路項(xiàng)目，面向省內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外廣大實(shí)力雄厚、籌融資能力強(qiáng)的投資商發(fā)出邀請(qǐng)，積極參與四川高速公路BOT項(xiàng)目建設(shè)。這些項(xiàng)目總里程約1672公里，總投資約2077億元。

 

高速公路概念股分析人士表示，今年以來(lái)港口板塊大幅跑贏交通運(yùn)輸其它子板塊，在“三低”（低有效流通市值、低股價(jià)、低估值）特征背景下，多只港口股的走勢(shì)基本重演了上港集團(tuán)（行情 研報(bào)）2013年的走勢(shì)，而高速公路板塊具備了港口板塊在2014年年初的特征，高速公路概念股另外，轉(zhuǎn)型預(yù)期逐步落實(shí)、國(guó)資改革也將有可能成為高速公路股上漲的催化劑，主要基于以下兩點(diǎn)考慮：1.高速公路的收費(fèi)年限逐步到期，企業(yè)轉(zhuǎn)型的需求強(qiáng)烈（部分企業(yè)有參與房地產(chǎn)開發(fā)、物流園區(qū)開發(fā)、油氣、核電、光伏等新領(lǐng)域）；2.高速公路以地方國(guó)資持股為主，高速公路概念股在國(guó)資改革的大背景下不排除該行業(yè)有積極動(dòng)作的可能性。高速公路概念股

 

高速公路概念股分析認(rèn)為，我國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)了公路收費(fèi)系統(tǒng)的全面升級(jí)和業(yè)務(wù)發(fā)展。由此形成的ETC清分結(jié)算平臺(tái)，成為公路交通系統(tǒng)繼路網(wǎng)管理平臺(tái)之后第二個(gè)實(shí)時(shí)部省信息共享平臺(tái)。A股公司中，中�？萍贾鳡I(yíng)ETC產(chǎn)品、智能交通系統(tǒng)視頻交通參數(shù)和事件檢測(cè)器產(chǎn)品、智能交通集成業(yè)務(wù)配套產(chǎn)品，其ETC聯(lián)網(wǎng)工程項(xiàng)目已覆蓋華東等區(qū)域市場(chǎng)。高速公路概念股億緯鋰能提供ETC電子標(biāo)簽的內(nèi)置電池和超級(jí)電容器，皖通科技擁有ETC混合車道收費(fèi)系統(tǒng)的軟件著作權(quán)。航天信息研發(fā)了ETC高速公路不停車收費(fèi)管理系統(tǒng)和基于RFID的車輛智能管理系統(tǒng)。高速公路概念股數(shù)字政通收購(gòu)的公司漢王智通的高速車輛不停車收費(fèi)ETC項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入第五批國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄。上述公司有望分享全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)投資盛宴。