2017新能源汽車龍頭股
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內(nèi)容介紹：
2017新能源汽車龍頭股，今日市場再度傳聞新能源汽車補貼大幅退坡，引發(fā)汽車板塊大幅下跌。2017新能源汽車龍頭股，截至發(fā)稿，金龍汽車(13.590, -1.51, -10.00%)跌停，宇通客車(24.640, -1.91, -7.19%)、旭升股份(46.150, -4.70, -9.24%)跌近7%，比亞迪(63.960, -4.04, -5.94%)、富臨精工(21.070, -0.95, -4.31%)、寶隆科技、濰柴動力(8.630, -0.28, -3.14%)、廣匯汽車(9.160, -0.34, -3.58%)等均走低。
國金證券(10.930, -0.09, -0.82%)汽車團隊認為，市場傳聞的補貼退坡版本，可能是最壞的情況，實際情況未必如傳聞版本。第一，補貼大幅退坡40%，未必是一刀切，可能跟車輛性能有關(guān)，分檔下調(diào)標準。第二，能量密度大幅提升140wh/kg，市場擔憂可能過度，我們判斷政策結(jié)合了上游電池廠商技術(shù)的提升。
此外，行業(yè)負面影響遠不如2017年的退坡，龍頭有望強者恒強。
第一，補貼金額即使下調(diào)40%，最多從45萬下調(diào)到27萬，與2017年最多從100萬下調(diào)45萬相比，影響相對沒那么大。第二，2017年補貼退坡之后，市場花很長時間進行產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)調(diào)，預計此次下調(diào)，協(xié)調(diào)效率會高很多。第三，上游成本持續(xù)下降，下游客戶需求剛性，價格接受度高，2018年產(chǎn)量預計相比2017年將有較大提升，企業(yè)毛利率總體影響不會太大。第四，補貼下調(diào)對于行業(yè)總體是負面的，但是或?qū)硭募径刃履茉雌嚀屟b。另外，明年新能源客車需求相比今年會大幅好轉(zhuǎn)，且對于宇通客車而言，補貼大幅退坡將帶來市占率大幅提升，業(yè)績有支撐，堅定推薦。
安凱客車（000868，9.28，1.98%）自2003年開始，公司即定位發(fā)展新能源客車。通過與多家科研院所的合作，公司目前在新能源客車整車，電機及電機控制系統(tǒng)，整車控制系統(tǒng)等領(lǐng)域已具備了較深厚的技術(shù)儲備和資源優(yōu)勢。
東風汽車（600006，6.19，0.32%）公司業(yè)務中有純電動客車。
松芝股份（002454，12.36，0.32%）大中型客車空調(diào)行業(yè)龍頭；2014年募10億拓展新能源車空調(diào)業(yè)務。（2017新能源汽車龍頭股更新時間：2017-11-15 15:05）
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