11月15日，中機中心發(fā)布的“關于乘用車按照GB19578-2014整改的通知”顯示，按照GB19578-2014標準規(guī)定，不符合該標準要求的相關乘用車產(chǎn)品，自2018年1月1日起應停止生產(chǎn)、銷售。逾期仍不符合要求的產(chǎn)品將報工業(yè)和信息化部，計劃于2018年1月予以暫停《公告》。

新能源汽車股票有哪些?2017新能源汽車股票一覽：

    從券商研報來看，本月可能的行情熱點，除“一路一帶”主題外，龍頭白馬股、新能源汽車等都有望重新接力領跑。

　　(1)特斯拉的催化，騰訊入股5%在先，一季度交付2.5萬臺超預期，今年有望發(fā)布殺手級產(chǎn)品model3，股價屢創(chuàng)新高，已經(jīng)超過福特市值。特斯拉證明了新能源和智能化是全球性趨勢，正在獲得全球的認可。

　　(2)國內(nèi)第三批目錄比原來預期的要早，上目錄車型暴增近200%，這意味著從4月開始，適銷對路且能拿補貼的車型將至少倍增。

　　(3)預計3月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)向好。截止3月27日，乘用車合格證數(shù)據(jù)為1.8萬，結(jié)合我們草根情況，商用車市場也在逐步回暖，我們認為未來環(huán)比將逐步好轉(zhuǎn)，H2好于H1，2018遠好于2017。3月的新能源產(chǎn)銷數(shù)據(jù)有望超預期;

　　(4)鈷、鋰的間歇漲價，銅箔的漲價預期，將進一步刺激市場情緒。

　　券商分析：

　　國泰君安(18.55 +0.38%)認為，全球流動性拐點的到來、經(jīng)濟政策緊平衡、去杠桿推動資金脫虛入實，市場更加關注EPS驅(qū)動。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中，周期性力量與結(jié)構(gòu)性力量交織。短期市場對結(jié)構(gòu)性力量作用關注度趨于提升，受行業(yè)景氣延續(xù)與行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化雙重支撐的行業(yè)龍頭白馬將會再度發(fā)力，下一階段“龍馬行情”展開過程中，行業(yè)間分化將會弱化，行業(yè)內(nèi)分化將會強化。

　　申萬宏源(6.27 -0.16%)認為，我們首先看好的是全球趨勢下的資源品標的，其次是國內(nèi)的非降價標的，最后是產(chǎn)業(yè)龍頭標的。

　　東吳證券(12.62 +0.16%)認為，全球新能源汽車爆發(fā)性增長或許剛剛開始，技術領先的優(yōu)質(zhì)國內(nèi)設備企業(yè)有望受益。目前市場過于擔心國內(nèi)鋰電池投資高峰過后，設備投資將面臨大幅下滑，而忽視了全球新能源汽車發(fā)展的大浪潮。

　　聯(lián)訊證券認為，隨著新能源汽車市場迎來好轉(zhuǎn)，下游整車放量將給產(chǎn)業(yè)鏈帶來投資機會，考慮補貼額度下降及行業(yè)分化加劇，建議重點關注產(chǎn)業(yè)鏈中的龍頭企業(yè)。

　　東北證券(12.16 -0.41%)認為，從下游整車這條線來看，乘用車市場受制于電池能量密度的技術改進，主力企業(yè)還沒有發(fā)力，專用車市場群雄逐鹿格局尚未清晰，而客車作為非常確定的細分領域，看好行業(yè)雙龍頭之一的金龍汽車(15.33 +1.12%)，未來市值彈性巨大。再看中游電池供應格局，增量空間在高能量密度的三元電池，看好CATL“贏家通吃”的供應鏈格局。更新時間：2017-11-15 17：02