投資要點

 

    　　高壓快充龍頭股：有望成為下一階段較優(yōu)補(bǔ)能方案。需求端：隨著快充功率不斷提升，充滿電時間有望降低到30 分鐘以下，目前相比換電龍頭股和大容量電池，能更好解決續(xù)航焦慮，拓寬電動車使用場景；技術(shù)端：提升快充功率可通過增大電壓或者增大電流兩種方式，高電壓相較大電流方案綜合效率、成本、技術(shù)提升難度等方面優(yōu)勢更明顯，有望成為快充主流技術(shù)路線。800V 成為高壓快充階段性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)將向上演進(jìn)到1000-1500V。

 

    　　車企布局：海外品牌加速布局800V 平臺，國內(nèi)自主品牌龍頭股快速跟進(jìn)。國外車企以保時捷和現(xiàn)代起亞為代表，2019 年-2022 年已有成熟量產(chǎn)車型，國內(nèi)自主品牌快速跟進(jìn)，各車企集中于2021 年-2023 年推出800V 平臺，2022 年將量產(chǎn)重點車型包括比亞迪Ocean-X 概念車、長城沙龍機(jī)甲龍、阿維塔11、小鵬G9 等，最高充電功率已達(dá)到480kW。奔馳、寶馬、沃爾沃、本田和通用或于2024 年后推出800V 平臺。

 

    　　產(chǎn)業(yè)趨勢1：高壓快充帶動熱管理系統(tǒng)功率和復(fù)雜度提升。熱管理方面：800V架構(gòu)下整體制冷/制熱功率增大，導(dǎo)致水冷板使用面積提升，其結(jié)構(gòu)配合電芯不斷優(yōu)化；冷媒流量流速/流量增大，電子膨脹閥控流范圍擴(kuò)大，同時需保證高精確度，大口很高精度電子膨脹閥有望成為行業(yè)趨勢，閥口徑處設(shè)計以及配合傳感器、控制器的系統(tǒng)設(shè)計是難點。

 

    　　產(chǎn)業(yè)趨勢2：高壓快充驅(qū)動功率器件升級體現(xiàn)在SiC 替代IGBT 趨勢。SiC 基功率器件替代Si 基功率器件主要應(yīng)用于電控逆變器、DC/DC 轉(zhuǎn)換器、OBC 以及充電樁部位，能夠提升工作頻率、降低損耗、減小體積、提升部件功率密度，并且耐高溫高壓。重點為電控逆變器中SiC MOSFET 替代Si IGBT。

 

    　　產(chǎn)業(yè)趨勢3：高壓快充需要整車安全性要求升級從而驅(qū)動相應(yīng)部件升級。高壓連接器保障高壓回路連接安全，液冷快充樁將成為高壓連接器未來技術(shù)難點；數(shù)字隔離芯片與不同元器件結(jié)合，應(yīng)用于不同高功率電子設(shè)備，進(jìn)行電氣隔離，有集成趨勢；薄膜電容由于其在耐高壓、儲能效果、壽命等方面綜合優(yōu)勢，取代電解電容成為新趨勢；高壓直流繼電器搭配智能熔斷器為整車提供安全冗余。

 

    　　投資建議：看好高壓快充產(chǎn)業(yè)概念股新方向，建議布局產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)機(jī)會。參考手機(jī)補(bǔ)能發(fā)展歷程，快充有望成為下一代補(bǔ)能的最佳方案，真正解決電動車?yán)m(xù)航焦慮核心痛點。800V 快充相較大電流方案在成本，效率、技術(shù)難度方面優(yōu)勢相對明顯，各家車企加速布局有望進(jìn)入快速放量期。建議關(guān)注800V 快充相關(guān)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會，重點推薦銀輪股份（配套電池液冷水冷板換熱產(chǎn)品）、盾安環(huán)境（受益大口徑電子膨脹閥趨勢，家電組覆蓋）、中瓷電子（受益于電子陶瓷封裝，SiC MOSFET 已取得突破性進(jìn)展，通信組覆蓋）、均勝電子（SiC 多合一功率電子部件已量產(chǎn)，涵蓋DC/DC 轉(zhuǎn)換器、充電升壓模塊、OBC 等），建議關(guān)注欣銳科技（SiC 電源解決方案，大功率OBC 產(chǎn)品已量產(chǎn)）、瑞可達(dá)龍頭股（高壓連接器性能領(lǐng)先，有望受益于國產(chǎn)替代）、永貴電器（受益于液冷超充技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢，充電槍產(chǎn)品成拳頭產(chǎn)品）。

 

    　　風(fēng)險提示：高壓平臺車型推進(jìn)速度不及預(yù)期；充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不及預(yù)期；新能源車相關(guān)政策發(fā)生改變；技術(shù)路線發(fā)生變革。

 

數(shù)據(jù)推薦

最新投資評級目標(biāo)漲幅排名上調(diào)投資評級 下調(diào)投資評級機(jī)構(gòu)關(guān)注度行業(yè)關(guān)注度股票綜合評級首次評級股票