2022年時效物流龍頭股有哪些，時效物流板塊概念股一覽表
日期：2022-08-16 18:15:14 來源：互聯(lián)網(wǎng)
核心觀點
物流龍頭股：義烏靜默管理或?qū)Χ唐诳爝f單量產(chǎn)生影響，但中期來看，行業(yè)價升量增的態(tài)勢將進一步持續(xù)。根據(jù)國家郵政局披露的數(shù)據(jù)，7 月份郵政全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1134.2 億元，同比增長13.3%；業(yè)務(wù)總量完成1207.4 億元，同比增長10.9%。其中，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成96.5 億件，同比增長8.0%；業(yè)務(wù)收入完成898.2 億元，同比增長8.6%，增速符合預(yù)期，加之7 月浙江、廣東產(chǎn)糧區(qū)價格觸底企穩(wěn)，行業(yè)有望呈現(xiàn)淡季不淡的局面。公司方面，圓通經(jīng)營利潤確定性強，在目前淡季不淡的局面下，四季度有望迎來旺季的量價齊升；順豐2022Q2 扣非歸母凈利11.7 億元-13.2 億元，同比增長78%-101%。順豐持續(xù)聚焦核心物流戰(zhàn)略，調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、減少低毛利產(chǎn)品件量，隨著年底鄂州機場投產(chǎn)、嘉里物流概念股加強融合，時效物流與國際業(yè)務(wù)有望迎來業(yè)績釋放，建議保持耐心底部布局。
航運港口：油運板塊方面，本周運價繼續(xù)維持高位運行，成品油 BCTI 指數(shù)再度走高，周環(huán)比上漲 3.6%。我們認(rèn)為油運行業(yè)景氣向好的邏輯仍在持續(xù)驗證中。需求端：1、俄烏沖突持續(xù)導(dǎo)致的成品油輪運距拉長邏輯依然成立。2、原油商業(yè)庫存低位存在較強補庫需求。供給端：新船訂單處于歷史低位，行業(yè)未來供給增速將明顯放緩。油運景氣向上邏輯不變。集運板塊方面，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）/中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）周環(huán)比分別-4.73%/-2.85%，歐美消費需求下行對集裝箱出口影響逐步顯現(xiàn)，我們預(yù)計三季度集運旺季景氣度或?qū)⒊制健?/div>
航空機場：國際航線方面，本周中英直航客運航班開始恢復(fù)，同時隨著國際航班熔斷政策的調(diào)整以及政策的持續(xù)優(yōu)化，我們認(rèn)為國際航班將逐步恢復(fù)。國內(nèi)航線方面，多地疫情復(fù)發(fā)可能會對短期客流產(chǎn)生一定影響，但中期復(fù)蘇的趨勢仍將持續(xù)。且目前暑運即將迎來返程旺季，疊加燃油附加稅的下調(diào)，疫情消退后航班恢復(fù)速度有望持續(xù)提升。從航司來看，6 月五家上市航司國內(nèi)線供給、需求環(huán)比各快速回升 67.83%/86.08%，同比仍各降36.4%/44.0%，較19 年同期各下滑37.2%/49.7%；客座率環(huán)比升高6.56 個百分點至66.9%，同比仍下滑9.1 個百分點，較19 年同期下滑16.5 個百分點。民營航司受益于運 營端和成本端的雙重優(yōu)勢，有望率先實現(xiàn)盈虧平衡，寬體機占比較高的國航在國際線放開后的業(yè)績彈性確定性最高。
鐵路公路：高速公路、鐵路資產(chǎn)概念股穩(wěn)健性凸顯，低估值高股息品種值得配置。隨著疫情沖擊逐步收斂，保通保暢政策推行，公路貨運能力逐步釋放，而鐵路貨運隨著下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進，且進入夏季用煤旺季，仍有進一步走高趨勢。
本周板塊表現(xiàn)
本周情況：本周（2022.8.08-2022.8.12），上證綜指、滬深 300周漲幅分別為1.55%、0.82%，交通運輸指數(shù)為：2.62%；交通運輸各個子板塊來看，港口1.49%、公交1.73%、航空運輸3.58%、機場2.71%、高速公路1.61%、航運5.21%、鐵路運輸1.29%、物流2.26%。本周交通運輸子板塊全線上漲，其中航運和航空運輸上漲幅度最大。
個股漲跌幅
本周交運個股漲幅前五：盛航股份（001205.SZ）20.44%、海晨股份概念股（300873.SZ）19.98% 、中遠海特（600428.SH）17.88% 、音飛儲存（603066.SH）10.96%、ST 海航（600221.SH）10.68%。
風(fēng)險提示
疫情出現(xiàn)反復(fù)，經(jīng)濟增速低于預(yù)期；油價大幅上漲風(fēng)險；電商發(fā)展與網(wǎng)購需求超預(yù)期放緩，快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進度不及預(yù)期，競爭格局惡化等。
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