1. 通貨膨脹令歐洲汽車工業(yè)走進寒冬

 

    　　日前，大眾汽車金融服務(wù)股份公司首席財務(wù)官Frank Fiedler 表示，“很多消費者因擔(dān)憂油價飆升，正在猶豫是否要購買汽車、或者提前結(jié)束租車合同。”

 

    　　此前，寶馬也曾發(fā)布預(yù)警，其新車訂單正在快速回落，在歐洲，這一現(xiàn)象尤為明顯。不止于能源價格上漲，歐洲汽車市場嚴重的通貨膨脹還來自于生產(chǎn)原材料乃至貨運價格的暴漲。零部件巨頭大陸集團上周表示，今年，其將為原材料、能源和物流價格上漲額外支付約35 億歐元。大陸集團還舉例，某些海外集裝箱的價格，上漲了8 倍。

 

    　　對此，大陸集團首席財務(wù)官Katja Duerrfeld 表示，“鏈條中各環(huán)節(jié)價格的上漲像颶風(fēng)般襲來，并且這些壓力也不會很快消退。”

 

    　　此外，受芯片短缺影響，新車生產(chǎn)遭遇瓶頸，卻利好了二手車市場，二手車需求的猛漲還提振了其價格。

 

    　　但值得注意的是，在愈發(fā)惡化的整體經(jīng)濟環(huán)境下，也有汽車制造商擔(dān)憂能否從根本上解決困境。寶馬就較為謹慎，其表示雖然目前公司訂單量還維持在高位，但以目前趨勢發(fā)展，公司將無法轉(zhuǎn)嫁原材料價格上漲帶來的成本沖擊。

 

    　　此外，歐洲正面臨的能源危機，也給眾多汽車行業(yè)公司的前景蒙上了陰影。

 

    　　零部件巨頭安波福上周就下調(diào)了全年預(yù)期，并警告，能源短缺或令眾多工廠不得不在今年冬天停工。其預(yù)測，今年歐洲汽車產(chǎn)量將下滑5%。而此前該預(yù)測為增長10%。

 

    　　2. 7 月汽車業(yè)增加值漲22.5%，消費總額達3824 億元今日，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7 月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值環(huán)比增長0.38%，同比增幅相比上月回落0.1 個百分點至3.8%。1-7 月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.5%，比1-6 月加快0.1 個百分點。

 

    　　據(jù)介紹，7 月高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展各項政策持續(xù)顯效，國民經(jīng)濟延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢。分行業(yè)看，7 月，41 個大類行業(yè)中有25 個行業(yè)增加值保持同比增長；分產(chǎn)品看，7 月，617 種產(chǎn)品中有260 種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長。

 

    　　聚焦汽車領(lǐng)域，7 月，汽車制造業(yè)增加值增長22.5%。具體來看，7 月全國銷售新車244.5 萬輛，同比增長31.5%，其中新能源汽車61.9 萬輛，同比增長112.7%。1-7 月，汽車制造業(yè)增加值累計同比增長1.3%。今年累計銷售新車1500.6萬輛，增長2.9 個百分點，其中新能源汽車銷售已達337.1 萬輛，同比大漲110.7%。

 

    　　同時，國家統(tǒng)計局還發(fā)布了社會消費品零售總額。7 月，社會消費品零售總額35870 億元，同比增長2.7%，比上月回落0.4 個百分點，環(huán)比增長0.27%。1-7月，社會消費品零售總額246302 億元，同比下降0.2%，降幅比1-6 月份收窄0.5個百分點。

 

    　　聚焦汽車類消費，7 月，汽車類消費總額為3824 億元，同比上升9.7%；1-7月，汽車消費總額達到24970 億元，同比下滑3.6%。

 

    　　3. 美國汽車庫存量跌至102 萬輛

 

    　　據(jù)外媒報道，Cox Automotive 和Automotive News 研究與數(shù)據(jù)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管汽車銷售速度有所放緩，但是由于持續(xù)的供應(yīng)問題影響了車企提高產(chǎn)量的努力，美國的汽車庫存水平依然停滯在略高于100 萬輛的水平。

 

    　　Cox 在其最新的調(diào)查中預(yù)計，7 月份美國汽車庫存下降到了102 萬輛，比一個月前減少了約9.8 萬輛，這也是美國汽車庫存連續(xù)第七個月保持在100 萬至110萬之間。Cox 表示，根據(jù)最近30 天的銷售速率計算，這一庫存量可以滿足37 天的供應(yīng)。相比之下，一個月前的供應(yīng)量為35 天，去年同一時期的供應(yīng)量為31天，當(dāng)時Cox 估計美國汽車庫存為120 萬輛。

 

    　　在向Automotive News 研究與數(shù)據(jù)中心報告銷量和庫存數(shù)據(jù)的七家汽車制造商中，斯巴魯?shù)墓��?yīng)量仍然最緊張，僅為三天，其他亞洲品牌也因為供應(yīng)鏈較長而面臨庫存短缺。

 

    　　例如，8 月初時，豐田品牌的庫存量為86,696 輛，相當(dāng)于15 天的供應(yīng)量。

 

    　　其中，只有9,530 輛在經(jīng)銷商手中，其余的仍在交付過程中。雷克薩斯的庫存量為18,094 輛，相當(dāng)于20 天的供應(yīng)量，但是只有4,728 輛在經(jīng)銷商處。

 

    　　在報告庫存數(shù)據(jù)的品牌中，福特的庫存水平是最強的，大約為40 天。Cox估計，當(dāng)前小型車、微型車和帶有電氣化動力系統(tǒng)的車輛的供應(yīng)最為緊張。

 

    　　4. 滴滴出行與理想汽車合資的桔電出行申請破產(chǎn)8 月12 日，據(jù)中國汽車報報道，根據(jù)向北京市第一中級人民法院提交的法院文件，滴滴全球和理想汽車的一家名為北京桔電出行科技的合資企業(yè)已申請破產(chǎn)保護。

 

    　　兩家公司于2018 年建立合作伙伴關(guān)系，開發(fā)專為網(wǎng)約車服務(wù)定制的電動汽車，滴滴擁有合資企業(yè)51%的股份，理想汽車持有49%的股份。

 

    　　滴滴全球和理想汽車尚未就破產(chǎn)申請或任何未來計劃發(fā)表評論。

 

    　　上個月，滴滴全球從紐約證券交易所退市后開始在場外交易市場交易。

 

    　　5. 截至6 月底全國建成加氫站超270 座

 

    　　8 月15 日，據(jù)國家能源局消息，上半年能源龍頭股領(lǐng)域有效投資力度不斷加大，投資龍頭股完成額同比增長15.9%。通過統(tǒng)籌推進加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，截至6 月底全國已建成加氫站超270 座。

 

    　　氫能概念股是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300 萬噸，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝。根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035 年）》，到2025 年，燃料電池車輛保有量約5 萬輛，部署建設(shè)龍頭股一批加氫站。

 

    　　中國氫能聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2021 年底，全球在營加氫站達到659座。其中，我國加氫站龍頭股數(shù)量位居世界第一。

 

    　　除統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站之外，還有一批其他領(lǐng)域的能源項目抓緊實施。國家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長董萬成介紹，上半年核準浙江三門、山東海陽、廣東陸豐等3 個項目6 臺核電機組；投產(chǎn)10 臺水電和抽水蓄能機組；第一批以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點的大型風(fēng)電光伏基地項目已經(jīng)全面開工建設(shè)龍頭股，第二批基地項目龍頭股清單也已經(jīng)印發(fā)；加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全國新增130 萬臺充電樁，是去年同期的3.8 倍。

 

數(shù)據(jù)推薦

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