行業(yè)新聞

 

    　　2.1 2022 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念股大會(huì)將于9 月16 日在京召開(kāi)8 月16 日，“2022 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。會(huì)議宣布，2022 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)將于9 月16 日-19 日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）舉辦。

 

    　　本次大會(huì)主要有以下四大特色：一是高端化運(yùn)行，打造世界頂級(jí)會(huì)議。邀請(qǐng)相關(guān)行業(yè)龍頭股主管領(lǐng)導(dǎo)以及國(guó)內(nèi)外著名學(xué)者和專家出席大會(huì)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。二是國(guó)際化布局，共享全球產(chǎn)業(yè)智慧。強(qiáng)化多方合作辦會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)際組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、重點(diǎn)企業(yè)等共同舉辦專場(chǎng)活動(dòng)，拓展國(guó)際化路徑。三是專業(yè)化解構(gòu)，呈現(xiàn)行業(yè)權(quán)威價(jià)值。征集匯編《智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品》年度成果冊(cè)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展；設(shè)立多智融合、跨鏈協(xié)同、應(yīng)用創(chuàng)新、未來(lái)生態(tài)等專題板塊，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，打造全價(jià)值鏈的成果展示平臺(tái)。

 

    　　四是體驗(yàn)化互動(dòng)，走進(jìn)百姓生活場(chǎng)景。會(huì)議館區(qū)設(shè)立“侃車”直播間與現(xiàn)場(chǎng)展示臺(tái)，邀請(qǐng)市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)與消費(fèi)者直播互動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新技術(shù)應(yīng)用及賣點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)“帶貨”，促進(jìn)專業(yè)化與消費(fèi)落地的緊密對(duì)接。

 

    　　大會(huì)的順利召開(kāi)，將加快推動(dòng)我國(guó)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

    　　2.2 華為車輛支付專利公布

 

    　　據(jù)悉，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“一種基于V2X 的車輛支付方法及其設(shè)備”

 

    　　專利公布，公開(kāi)號(hào)為CN114912913A。

 

    　　企查查專利摘要顯示，所述方法由服務(wù)請(qǐng)求終端執(zhí)行，包括基于Pc5 接口接收服務(wù)提供終端廣播的服務(wù)信息，向終端發(fā)送針對(duì)第一服務(wù)的服務(wù)請(qǐng)求，其中，服務(wù)請(qǐng)求包括終端的支付賬戶信息，第一服務(wù)為至少部分服務(wù)提供終端能夠提供的服務(wù)；基于Uu 接口從支付機(jī)構(gòu)終端接收支付完成信息。采用本申請(qǐng)，能夠更便捷的完成車輛支付。

 

    　　2.3 楚航科技77GHz 前向雷達(dá)獲合眾新能源汽車定點(diǎn)，加速國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn)落地

 

    　　8 月15 日，楚航科技獲得合眾新能源汽車旗下的哪吒汽車定點(diǎn)項(xiàng)目，哪吒汽車新款車型將搭載楚航科技77GHz 前向雷達(dá)，以加速其在ADAS 和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的智能化進(jìn)程。據(jù)悉，該款前向雷達(dá)將于2023 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載，未來(lái)還將應(yīng)用于更多車型。

 

    　　楚航科技77GHz 前向雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)220m，抗干擾能力強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW 前方碰撞預(yù)警等功能。該產(chǎn)品在今年通過(guò)了ASPICE CL2 國(guó)際認(rèn)證，以及ISO 26262 ASIL-B 功能安全認(rèn)證。

 

    　　楚航科技創(chuàng)始人兼CEO 楚?焱表示：“楚航科技作為已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)企業(yè)之一，將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，通過(guò)敏捷的技術(shù)開(kāi)發(fā)、高效的響應(yīng)速度以及靈活的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)變能力，為客戶提供更為貼身的定制化服務(wù)。未來(lái)，智能化、電動(dòng)化汽車將向著全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈融合的趨勢(shì)發(fā)展，楚航科技龍頭股將積極參與產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的共融共創(chuàng)，攜手合作共贏，助推產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展。”

 

    　　隨著楚航科技車規(guī)級(jí)平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)的車載毫米波雷達(dá)等產(chǎn)品的應(yīng)用，將加速推動(dòng)國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車龍頭股的國(guó)產(chǎn)化落地。

 

    　　2.4 大眾與馬恒達(dá)深化電動(dòng)車零部件合作

 

    　　8 月15 日，大眾和馬恒達(dá)兩家車企簽署了一份條款，以此擴(kuò)大了雙方之間的合作。新條款規(guī)定，德國(guó)汽車制造商大眾將向其印度馬恒達(dá)提供電動(dòng)汽車零部件，該協(xié)議涵蓋了大眾的MEB 電動(dòng)平臺(tái)的零部件，這些零部件將提供給馬恒達(dá)，用在馬恒達(dá)的新INGLO 電動(dòng)平臺(tái)上。

 

    　　馬恒達(dá)表示，該公司所有的電動(dòng)汽車都將基于INGLO 平臺(tái)，該平臺(tái)可容納容量在60 至80 千瓦時(shí)的電池，并且支持快速充電，30 分鐘內(nèi)可將電量充至80%。

 

    　　但是關(guān)于基于該平臺(tái)的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，該公司并未透露。

 

    　　兩家公司表示，預(yù)計(jì)2030 年時(shí)，馬恒達(dá)的電動(dòng)汽車的產(chǎn)量將提升到100 萬(wàn)輛以上，其中包括5 款基于INGLO 平臺(tái)的電動(dòng)SUV。

 

    　　2.5 AFS：上周全球因缺芯減產(chǎn)6,800 輛車

 

    　　根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至8 月14 日，今年全球汽車市場(chǎng)龍頭股累計(jì)減產(chǎn)量約為299.73 萬(wàn)輛，造成這種情況的主要原因就是芯片短缺。并且預(yù)測(cè)到今年年底，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將上升至383.62 萬(wàn)輛。

 

    　　從地區(qū)來(lái)看，上周，亞洲地區(qū)的累計(jì)減產(chǎn)量沒(méi)有變化；但是由于半導(dǎo)體龍頭股短缺，北美地區(qū)汽車制造商龍頭股減產(chǎn)6,800 輛汽車。值得關(guān)注的是，據(jù)AFS 統(tǒng)計(jì)，上周是自去年年初出現(xiàn)微芯片危機(jī)以來(lái)減產(chǎn)最少的周之一。

 

    　　另外，雖然今年北美和歐洲地區(qū)因缺芯而損失的產(chǎn)量早已突破100 萬(wàn)輛，但隨著芯片龍頭股短缺和減產(chǎn)速度有所緩解，這兩個(gè)地區(qū)的減產(chǎn)量至今仍未突破110 萬(wàn)輛。

 

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