行業(yè)綜述：

 

    從交運(yùn)各子板塊相對滬深300 的表現(xiàn)來看，本周（8 月22 日-8月26 日）交運(yùn)板塊保持穩(wěn)定，鐵路運(yùn)輸龍頭股板塊上漲0.27%。

 

    鐵路龍頭股：長三角鐵路推行電子化補(bǔ)票，多種新票制龍頭股提高客運(yùn)需求9 月1 日起長三角鐵路概念股將推廣實(shí)施電子化補(bǔ)票，所有客運(yùn)車站和旅客列車（市域鐵路除外）將全面推廣電子化補(bǔ)票。實(shí)施電子化補(bǔ)票后，乘車和出站憑證龍頭股為辦理補(bǔ)票時(shí)所持的有效身份證件，乘車和出站憑證概念股將不再使用打印的紙質(zhì)車票。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020 年4 月在高鐵和城際鐵路實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋，2020 年6 月實(shí)現(xiàn)普速鐵路電子客票全覆蓋，電子客票業(yè)務(wù)模式的持續(xù)推廣有利于進(jìn)一步提升鐵路客運(yùn)智能化服務(wù)水平，優(yōu)化客運(yùn)生產(chǎn)組織效率。

 

    銀西高鐵龍頭股首次推行“計(jì)次票”服務(wù)，新型票制在多條高鐵線路上持續(xù)試點(diǎn)推廣。自8 月20 日起，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司在銀西高鐵（銀川—西安北）所有動(dòng)車組列車上，首次推行“計(jì)次票”服務(wù)。此前，中國鐵路沈陽局集團(tuán)龍頭股有限公司也于8 月8 日起，在長白烏鐵路（長春—烏蘭浩特）推廣“計(jì)次票”。“計(jì)次票”的實(shí)施，預(yù)示著中國高鐵逐步邁向“公交化”運(yùn)行的新階段，線路內(nèi)區(qū)域間的人員流動(dòng)將更頻繁。

 

    重慶東站站房龍頭股及配套綜合交通樞紐工程正式開工建設(shè)。重慶東站是國家交通強(qiáng)國“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)項(xiàng)目，總建筑概念股面積約122萬平方米，銜接京昆、包（銀）海、沿江、渝廈4 條高鐵主通道，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)龍頭股重要組成部分，建成后將成為我國西南地區(qū)的特大型鐵路樞紐站。重慶東站概念股總規(guī)模為15 臺(tái)29 線，車站最高聚集人數(shù)為15000 人，預(yù)計(jì)2025 年建成投入使用。

 

    建議重點(diǎn)關(guān)注京滬高鐵。1）疫情反復(fù)影響客流恢復(fù)，后續(xù)高鐵的修復(fù)將明顯快于普鐵增速。2）產(chǎn)能概念股票價(jià)空間均已打開。2021年第三季度列車運(yùn)行圖使高鐵產(chǎn)能空間已獲較大提升，標(biāo)桿列車二等座票價(jià)按照662 元“公布票價(jià)”執(zhí)行，未來或執(zhí)行更為靈活的定價(jià)方法。3）后續(xù)更多高鐵網(wǎng)絡(luò)貫通，京福安徽所處的十字路口區(qū)域?qū)Ⅲw現(xiàn)出優(yōu)勢作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭虧為盈速度或超預(yù)期。4）京福安徽運(yùn)營概念股逐步成熟，后續(xù)分紅比例有提升空間。

 

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